オルタネータとスタータのしくみ：充電装置・始動装置の部品と働きを3級整備士向けに解説

公開 2026-11-11

電装の問題は、3 級ガソリン・エンジンでいちばん数が多い分野です。中でもオルタネータ（発電機）とスタータ（始動用モータ）は、部品の名前と働きが毎回のように問われます。

オルタネータ（充電装置）

エンジンの力で回して交流の電気を作り、ダイオードで直流にして、バッテリーの充電と電装品への電気の供給をします。

スタータ（始動装置）

エンジンを最初に回すためのモータです。大きなトルクが必要なので、直流の直巻モータ（または永久磁石式）が使われます。

マグネット・スイッチの 2 つのコイル

1. スタータ・スイッチを ON にすると、プルイン・コイルとホールディング・コイルの両方の磁力でプランジャを強く引き込む。
2. プランジャが引き込まれると、ピニオン・ギヤがリング・ギヤにかみ合い、メイン接点が閉じてモータに大きな電流が流れる。
3. メイン接点が閉じると、プルイン・コイルの両端が同じ電圧になって電流が流れなくなり、ホールディング・コイルの磁力だけでプランジャを保持する。

オーバランニング・クラッチ

エンジンがかかると、リング・ギヤ側からピニオンが高速で回されます。オーバランニング・クラッチは、このときに力を伝えないで空回りし、アーマチュアがエンジンに回されて壊れる（オーバランする）のを防ぎます。

リダクション式スタータ

モータと出力の間に減速ギヤを入れたスタータです。減速してトルクを大きくするので、モータを小さく軽くできます。ピニオンの回転はアーマチュアより遅くなります。

モータの部品

• アーマチュア（回る部分）：アーマチュア・コア、アーマチュア・コイル、コンミュテータ（整流子）
• フィールド（磁界を作る部分）：ヨーク、ポール・コア、フィールド・コイル（または永久磁石）
• ブラシ：コンミュテータに接して、アーマチュア・コイルに電流を流す

3D で確かめる

このアプリの3D 部品図鑑の「電装」では、オルタネータとスタータを分解して、ロータ・ステータ・アーマチュア・マグネット・スイッチの位置を確かめられます。名前当てクイズで、図の部品名を答える問題の練習にもなります。→ 鉛バッテリー・電気の計算

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