潤滑装置のしくみ：オイル・ポンプ（トロコイド式）・オイル・フィルタ・油圧の点検

公開 2026-11-11

エンジンの中では、金属どうしが高速でこすれ合っています。潤滑装置は、エンジン・オイルを各部に送り続けて、摩耗と焼き付きを防ぐ装置です。オイルの流れの順番と、オイル・ポンプの構造がよく問われます。

エンジン・オイルの 5 つの働き

• 潤滑：金属の間に油膜を作り、摩擦と摩耗を減らす
• 冷却：ピストンや軸受の熱を運び去る
• 密封：ピストン・リングとシリンダ壁のすき間をふさぎ、圧縮の漏れを防ぐ
• 清浄：燃えかすや金属粉を取り込んで、フィルタへ運ぶ
• 防錆：金属の表面を覆って、さびを防ぐ

オイルの流れ

オイル・パン → オイル・ストレーナ → オイル・ポンプ → （リリーフ・バルブ）→ オイル・フィルタ → メイン・オイル・ホール（オイル・ギャラリ）→ クランク・ジャーナル・コンロッド・カムシャフトなど → オイル・パンへ戻る

• オイル・ストレーナ：オイル・パンの底からオイルを吸うところにある、目の粗い網。大きなごみを止める。
• リリーフ・バルブ：オイルの圧力が上がりすぎないように、余分なオイルを逃がす。
• オイル・フィルタ：細かいごみを取る。目詰まりしたときにエンジンへオイルが行かなくならないよう、バイパス・バルブ（リリーフ・バルブ）が付いている。

トロコイド式オイル・ポンプ

内側のインナ・ロータ（クランクシャフトで回される）と、外側のアウタ・ロータが組み合わさったポンプです。インナ・ロータの歯は、アウタ・ロータより 1 枚少なくなっています。

• インナ・ロータが回ると、アウタ・ロータも同じ向きに、少し遅れて回る。
• 2 つのロータの間のすき間が広がる所でオイルを吸い、狭まる所で押し出す。

点検する 3 つのすき間

油圧の警告灯と点検

• オイル・プレッシャ・スイッチは、油圧が低いときに接点を閉じて、警告灯を点ける。
• エンジンをかけても警告灯が消えないときは、オイル不足・オイル・ポンプの不良・ストレーナの詰まりなどを疑う。
• オイルの量は、平らな所でエンジンを止めて少し待ってから、オイル・レベル・ゲージの上限と下限の間にあるかを見る。

3D で確かめる

このアプリの3D 部品図鑑の「潤滑・冷却」では、オイル・ポンプやオイル・フィルタの形と位置を回して見られます。部品を押すと、働きと試験のポイントが出ます。

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